蒋鹤良:牵手滴滴 做安徽网约车领头羊

2017年03月16日 16:12
来源: 投融界
编辑:东方财富网

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  从2016年底开始,全国数十个城市陆续出台网约车地方细则,如今,随着司机参加考试、车辆发证、平台公司注册发证的进行,各地网约车细则进入实施阶段。为此,网约车问题也成为今年两会代表委员关注的焦点。

  曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年就网约车新政提交提案。施杰表示,汽车的排量、轴距,以及从事网约车服务的从业人员,甚至要求学历、户籍等要求,大大制约了网约车发展的活力。他今年提案建议政府应该更加简政放权,以更加积极、宽容的姿态帮助网约车市场的培育。

  全国人大代表、广东省广州市律师协会名誉会长陈舒表示,对网约车司机进行户籍限制等门槛的设置,是“懒政”的表现,恰恰说明治理能力有限,针对这种新型就业,政府应该改革自己的治理模式,同时为相应人员提供社会保障。

  “网约车”问题在两会发声,由此可见,其热度依旧不容小觑。自从网约车合法化之后,特别是在去年主持召开的国务院常务会议上总理明确指出:“各地不得对新能源汽车实行限行限购”,这条绿色通道无疑为新能源网约车提升不少人气。而安徽惠德汽车租赁公司积极响应国家政策,在原有业务上开展新能源汽车租赁项目,对此,投融界专访了该项目负责人蒋鹤良。

  添置新能源电动车,扩大经营规模

  公司成立于2013年,在此期间,公司已与滴滴打车、易到用车两大平台合作,作为在合肥地区网约车的总代理,惠德到目前为止已经拥有3000多名驾驶员。蒋鹤良告诉记者:“选择新能源汽车租赁,除了响应国家号召,享受国家政策,同时也是对自己原有公司的规模扩张。”据了解,新能源汽车具有享免购置税、车船补贴税、直上牌照等优惠政策。

  公司已经跟合肥市政府洽谈成功,当公司能源电动车数量达到300辆以上,每车每月政府将补贴500元,第一阶段,蒋鹤良会至少购置300辆,为此,他希望借助投融界平台对外计划融资3000万元用于车辆购买。

  蒋鹤良介绍,将公司的新能源汽车租给易到和滴滴的汽车驾驶员,驾驶员每月上交公司一定的费用,在原来每月300元的管理费和驾驶员每月收入的25%的费用之外,增加了每辆车20000-25000元保证金、每月3000元的车辆使用费,一年的利润将会从50万元增加至1000万元。

  提高网约车驾驶员规范,满足服务

  在滴滴平台上的驾驶员,公司将为其提供相关增值服务,一方面,通过汽车租赁使驾驶员更加了解电动汽车,可以低价获得专车的使用,开始业务;另一方面,公司建造的充电设施可以向驾驶员提供充电、保养、维护、地理信息、支付、汽车金融等服务,甚至基于V2G技术创造新的能源业务增长点。

  不过,为保障网约车乘车安全,公司也对入驻滴滴平台的驾驶员加大监管力度,比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆购置时间在3年以上。同时,公司为其安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。蒋鹤良表示,设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。

  直击市场需求,实现社会、经济价值

  滴滴打车、UBER(优步)、易到用车、神州专车等网络约车软件相继在全国各大城市出现,民众通过网络平台约车的人数迅速增加。相关数据显示,截至2015年底,中国移动端出行服务用户乘客数量总计接近4亿人次。2016年以来,网络约车订单日成交量已超过1000万单以上,全国有超过400个城市开通专车服务,市场非常庞大。

  蒋鹤良积极发展网约车,购置新能源电动车,他觉得是社会、经济价值的体现:

  一是让老百姓出行更美好、更环保:新能源电动网约车平台实现了交通服务供需精准匹配,提高了车辆使用效率,为老百姓出行带来极大便利。有的网约车平台为老人和视障人群提供专门服务,解决了特殊群体用车难问题;

  二是提供大量灵活就业岗位:2016年,仅滴滴就创造了1750.9万灵活就业岗位,其中238.4万(14%)来自去产能行业,87.5万(5%)为退伍转业军人,日均收入超过160元的司机超过207万;

  三是为传统出租车行业转型升级带来了机遇:例如滴滴目前已与150多家出租车企业达成合作,将出租车企业纳入服务对象,提供引流服务,降低出租车的空驶时间,提高运营效率;通过建立乘客评分机制,将司机服务水平与个人收入相挂钩,带动服务质量提升,为出租车行业发展注入新动力。

  注:本文来自投融界最具潜力项目采访。如对本项目感兴趣,欢迎登录投融界平台查看,与项目负责人取得联系。

(责任编辑:DF314)

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